第四十七章 第一班（2/2）
合要求，可以主动申请传统离场。
能不用关引气或者改善爬升就不用。之前就有因为关引气操作步骤错误导致释压的情况发生。而在高原地区，改善爬升有可能导致超轮速，现在公司对超轮速又表现出异乎寻常的关注度，风头上可不能轻捋虎须。
大理离场程序的怪异之初在于那个副驾驶说的离场程序和按照给的离场方向几乎是背道而驰，一个朝北，一个朝南。
徐清甚至怀疑那个副驾驶记错了，特地把的离场方向跟他说了下，结果人家说就是这么飞的。
至于这么飞好像是跟限制区有关系，不能直接按的离场方向走。
那具体怎么飞呢？
按照那个副驾驶的话来说，打完离场之后不要跟航路点连起来，有断点没关系的，放着就行。按照给出的离场程序上高度5100之后，管制会指挥连续右转直飞大理。
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