第181章 国粹·书画一·终末（上）（2/2）
边，并不算很大的船坞，很快就完成了基础建设，交付使用。
而船坞的第一艘五十吨的飞剪船，很快就开始铺设龙骨。
龙骨用的是来自于云南的整根椴木，这种木材不仅油性大，浸水不容易腐烂，而且韧性高不容易开裂。
而像椴木这种高强度的木材，在这样的年代产量并不算高，本着物尽其用的选择，陈祎将剩下的一些不够年份的木材用作了肋骨……
因为是头一次建造，船只的建造速度很慢，陈祎带的一帮学生，除了研究一些书上不会介绍的细节之外，还需要研究造船时的各种工装。
在很多人眼里，木船是由一块块木材拼起来的，直接钉在一起就行了，还需要什么工装？
作为一名在没落的行业混迹的许久的技术人员，陈祎自然清楚工装的重要性：可以重复使用，使工件可以量产的重要工具。
陈祎要造的是飞剪船，船的横截面是不规则的抛物线形状，这就要求，船肋也是类似的形状。将木材弯制成曲线形状，加工的时候，就需要工装的辅助。
从船头到船尾，大多数的肋骨形状都是不同的，而且这些肋骨还得用龙骨穿起来，这个过程，也需要工装的辅助……
好在，中国人是玩木头的行家，而陈祎手里又掌握着最高级的木工工艺。
说实话，陈祎自己都替大清朝感到惋惜：以样式雷的技术水平，建造西方的最新式帆船，根本就没什么难度；可我大清朝偏偏将发展了几千年的木工工艺，拿来建造园林……
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